- 2015/07/03
NEW「SARGO 31」
ルーフの形状やステアリングキャビンのウインドウがモダンなスタイリングになり、アフトキャビンのサイドウインドウが追加されたNEW「SARGO 31」
ステアリングキャビンのアフトウインドウは開閉式になり、キャビンはより開放的に、アフトデッキとのコミュニケーションもスムーズです。
ルーフサイドにはハンドレールを兼ねた加工がなされており、スマートなデザインです。
さらなる進化を遂げる「SARGO 31」を是非ご検討下さい。
最新情報
ルーフの形状やステアリングキャビンのウインドウがモダンなスタイリングになり、アフトキャビンのサイドウインドウが追加されたNEW「SARGO 31」
ステアリングキャビンのアフトウインドウは開閉式になり、キャビンはより開放的に、アフトデッキとのコミュニケーションもスムーズです。
ルーフサイドにはハンドレールを兼ねた加工がなされており、スマートなデザインです。
さらなる進化を遂げる「SARGO 31」を是非ご検討下さい。
東欧/スロベニアで建造されている「GREENLINE」
著名なJ&Jデザインのエレガントなスタイリング、斬新な建造システムはボートのイノベーションを起こしました。
「GREENLINE-33」の最大スピードは約18ノット/220馬力、「GREENLINE-40」の最大スピードは約20ノット/220馬力×2です。
ディーゼルエンジンと航行時のロスを限りなく抑えたハルデザインにより経済性、耐航性や航続性に優れています。
新しいコンセプトのファーストトローラー「GREENLINE」です。
「わくわくする」刺激的なドライビングを感じさせる斬新なデザインの「AXOPAR」!
フィンランドデザインのプレミアムボート「AXOPAR」は高い剛性、安全性、走航性に優れています。
「AXOPAR」のデザインコンセプトは燃料効率に優れ、リーズナブルな価格を実現しています。
「DELPHIA-31」の全長はランニングコストを抑えられる10メートル未満ですが、排水量は大きく、35フィートクラスのボリュームです。
日本人セーラーの体力、シングルハンドの要望に応えて、全ての操作が行えるコックピットレイアウト、セルフタッキングジブ等の装備やエンジンのサイズアップが可能です。
頑丈な造りと上品で落ち着いた雰囲気のキャビン、安全でセーリングパフォーマンスに優れたベストサイズの「DELPHIA-31」を是非ご検討下さい。
「DELPHIA-31」
大好評の「DELPHIA ESCAPE」シリーズのニューモデル「DELPHIA ESCAPE 1080 SOLEY」
セミプレーニングハル、高馬力ながら経済的なエンジンを搭載、マックススピードは15ノットです。頑丈なホイールハウスとパノラマのガラスウインドウに囲まれた運転席。開放的なアフトデッキはオプションのエンクロージャーにより完全に覆う事ができ、全天候に対応します。
ヨットマンにも好まれるスローライフボートを是非ご検討下さい。
「DELPHIA ESCAPE 1080 SOLEY」